我国是一个农业大国，农产品的产销量很大，加上主要产销区分布极不平衡，因此对农产品物流的依赖性更大，农产品物流所能创造的效益也更大。相对于传统的农产品流通，农产品物流更加强调了系统的整体性，将农产品的生产、销售、仓储、运输、加工、配送直至最终消费整合在一起，通过加工、配送、信息共享等服务降低系统各环节的成本，并增加农产品的附加值，最终在实现物流成本最小化的同时创造效益的最大化。由于我国农产品物流水平较低，使农产品在产后的仓储、运输过程的损耗相当惊人。同时，我国农产品物流仍以简单的仓储、运输为主，加工增值能力明显落后于发达国家，再加上信息不畅等因素，导致物流费用占总成本的比例大大高于发达国家。这不但使得城市人民日常生活成本增加，也使农民增收受到很大影响。针对近年来农产品价格大幅上涨的情况，有关专家就曾指出，涨价更多地体现在流通环节，“农民真正得到的实惠是比较有限的”。从我国近年来一些地方因农产品供应不足出现价格上涨，而同时许多地方农产品卖难现象依然有待解决的情况来看，虽然有农产品价格恢复性上涨的原因，但供过于求与供给不足的矛盾在不同地方同时存在的事实说明，我国农产品物流水平较低的现状在一定程度上制约了我国农产品供应保障能力的提高，离经济和社会发展的需要还有明显差距，亟待发展。由此不难看出，只有加快提高我国的农产品物流水平，降低农产品物流成本，才能进一步促进农业产业化、现代化的发展，保障农民持续增收，加快社会主义新农村建设的步伐，促进我国经济和社会的持续、稳定发展。