现代化交通运输是国家经济的命脉,为适应经济的快速发展需要,我国广泛建设了高速铁路网络｡目前,高速列车最高试验速度接近450~580km/h,我国及世界各国高速列车时速设计已接近400km/h,列车时速越高制动系统效用越关键｡列车基础制动装置为高速列车安全运行提供了必要的保障,制动盘是基础制动装置中的核心组件,发挥着重要作用｡在高速运行条件下列车制动盘面临着苛刻的服役环境,200~300km/h高速列车的制动能量是普通列车的4~9倍｡轴重14t四轴高速动车在300km/h､350km/h和380km/h速度下紧急制动消耗的能量分别为195MJ､265MJ和312MJ,其中,摩擦制动在列车制动能量中占比接近或超过50%｡制动过程中产生的巨大的热负荷､热冲击和热循环导致了盘体制动效能降低､高温磨耗和热疲劳失效等现象,提高制动盘使用性能已成为高速列车发展的重要任务之一｡然而,目前我国高速列车制动盘研发和应用技术水平与国外仍存在较大差距,高速列车制动盘仍主要依赖进口,因此,掌握高速列车制动盘材质的核心关键技术,实现制动盘自主化制造已成为我国高速列车发展的迫切需求｡

图表 2014-2018年轨道车辆制动盘市场行业市场规模及增速