上周，北京旧机动车交易市场发布了2006年全年的二手车交易数量，其中北京二手车全年交易量达到32.2万辆，和2005年相比增长57%左右，这一增长速度已经远远快于新车销售。根据北京市工商部门公布的数据，2006年，北京新车交易为39万辆，和去年相比仅增长4%左右。有关人士认为，随着北京汽车保有量的提高，北京  

    二手车市场将提前进入高速增长期。

    ●2006年二手车增速最快

    虽然有关部门还未公布全国的二手车交易数量，但是几乎可以肯定，北京二手车将以57%的增长速度高于全国水平，北京二手车将率先进入一个高速发展期。

    回顾2001年以后的北京二手车发展，几乎每年都有一个阶梯型增长。2001年二手车交易数量仅为5万辆左右，2002年达到8.6万辆，2003年14.5万辆，2005年为20.5万辆，2006年达到创纪录的32.2万辆，增长超过10万辆。按照北京二手车平均增长率41%预计，2008年前后，北京二手车将首先超过新车销售数量。

    ●北京二手车越来越新

    分析2006年的北京二手车交易情况，其中两个新车交易高峰段的二手车交易比较活跃，北京二手车呈现明显“年轻化”趋势。一是1997-1998年的二手车交易，这个年份是新车高速增长的阶段，随着化油器车的淘汰，许多这个年份买车的消费者经过近8-9年的使用，几乎都到了换车的时候；二是2002-2004年的二手车交易活跃，这个年份的二手车由于环保政策的提高，汽车使用周期的缩短，消费者换车的速度明显加快。

    从这两个交易高峰段来看，其中2004年的二手车交易达到26000辆，是所有年份车型表现最好的，这个年份二手车份额的增长表明北京二手车越来越新。根据统计，第一高峰段的二手车90%销往北京以外的市场，而第二高峰段的消费对象主要是北京及外省市场，随着二手车的“年轻化”，越来越多的北京人开始认可二手车消费。

    ●政策仍然影响二手车交易

    2006年北京二手车市场基本呈现平稳增长的态势，几乎每一个节日的前一个月份，基本都出现一个小高峰，二手车交易季节性增长的态势比较明显。全年来看，政策仍然是影响二手车的主要因素，比如环保政策的实施、实名制等都对二手车交易带来变化。另外新车销售政策的调整也影响到二手车交易，比如汽车使用成本的变化、新车价格的调整，这些都影响二手车的交易。

    根据统计，所有影响二手车价格因素中，新车降价占22%、新车型之间竞争占10%、政府政策占12%、使用成本占12%、正常折旧占20%、事故折旧占18%。随着影响因素的减弱，二手车保值率将回落到一个合理的水平，二手车认可度也将进一步提高。