国际OEM市场供应体系是金字塔式的多层级供应商体系，整车制造商对一级供应商的要求较高、合作紧密，供应采购关系较为稳定，一级供应商之间的竞争格局也较为稳定。由于供应体系对二、三级供应商在配套能力等方面要求相对低于对一级供应商的要求，而在汽车产业转移过程中，各发展中国家相关产业和企业都有较快的发展，具有一定规模优势的车轮生产企业主要通过一级供应商向整车制造商提供车轮产品，因此二、三级供应商之间竞争十分激烈。近年来，发达国家的车轮一级供应商在产品成本等方面竞争力不断削弱，而以我国为代表的发展中国家车轮企业国际竞争力不断增强，打破了原有一、二级供应商之间层级供应格局，成为国际整车制造商一级供应商的强有力竞争者。
    在国际AM市场方面，供应商在资金实力、生产规模、配套能力等方面的要求低于OEM市场，AM市场进入门槛相对OEM市场较低。近年来，随着全球汽车保有量的稳步提升，国际AM市场对铝合金车轮的需求越来越大，包括我国在内的发展中国家的车轮企业发展较快，国际AM市场供应商数量和产能增长较快。相对于发展中国家来说，发达国家较高的制造成本使得车轮生产企业并不具备较强的竞争优势，市场竞争主要在发展中国家的车轮生产企业之间展开并且竞争较为激烈。