在去年11月，俄罗斯在与美国进行的双边谈判取得成功，由此，在经过了数年的讨价还价后，俄罗斯加入世界贸易组织的步伐又缓慢地前行了一步。虽然受到广泛的好评，但它并不意味着俄罗斯市场会马上或完全开放——还要有一个很长的过渡期，而且许多业务仍将是俄罗斯国内保险公司的专属。

　　不过，对跨国公司来说，只要它们愿意，当俄罗斯最终加入世界贸易组织后，它们的海运、航空和路运业务可由海外保险公司来承保。与目前的一切风险皆由国内保险商承保的情形相比，这是一个重大的变化。该市场中的许多风险，尤其是与合资公司或外国跨国公司的俄罗斯分公司有关的风险，正转向海外保险市场，许多保险公司正是考虑到这个因素才在该市场经营业务的。假设有几家家航空公司和海运公司利用俄罗斯加入世贸组织后所发生的变化从国外投保，俄罗斯可能有数千万美元流失海外。

　　但对另一个重要的新兴市场——中国，世界贸易组织的加入并未使中国整体的保险格局发生巨变。在加入世界贸易组织前，外国保险公司只允许以分公司的形式在中国经营业务，全资分公司可以在中国经营业务是从2003年开始的。由于历来对运营区域和业务范围的限制（例如：不允许外国保险公司经营强制机动车保险业务），在整个非寿险市场中，外国保险公司只取得了相当小的份额，比1％高不了多少；外国保险公司在寿险市场中的份额稍高点，但也不过3％左右。

　　说到不被允许经营的保险业务，中国的入世条款的签订意味着海运、航空和陆运风险可由海外保险公司承保。不过实际上只有货运风险可由外资公司承保。外国跨国公司通常是在中国国内市场寻求它们在华业务的承保公司，这种做法的一个原因在于中国的保费费率比远远低于国际水平，另一原因则是由于法定强制分保。代出单现象在对石油、汽油和石化相关风险的承保中尤其常见，这是因为中国本土承保能力不足，同时也缺乏专业技术。（杨林 译自英国Axco保险信息服务公司2007年一季度期刊）