“自6月15日《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法（草案）》公布以来，5天时间内，中国保监会共收到来自社会各界的反馈意见488件。”昨日，保监会新闻发言人袁力披露，社会公众意见主要集中在交强险费率浮动办法推出的时机是否成熟、费率是否应与交通违法行为挂钩等五大方面。 　　 　　 　　

　　关注一：是否该今年推出浮动费率

　　关于交强险费率浮动办法推出的时机问题。部分来信认为交强险费率浮动办法推出时机尚不成熟，提出费率浮动办法要依据交强险总体盈亏情况进行研究，应待交强险基础费率调整工作完成后，根据实际具体情况在适当的时机制定费率浮动办法。也有的人认为交强险实行刚刚一年，诸多方面不成熟，费率浮动办法不宜过早推出。 　　 　　 　　

　　关注二：是否该与交通违章挂钩 　　 　　 　　

　　关于交强险是否与交通违章挂钩的问题。有人认为交强险费率浮动与交通违章挂钩不尽合理，闯一次红灯交强险费率上浮10％的规定太苛刻。交强险费率与交通事故挂钩是可以理解的，但是与交通违章行为挂钩就不合理了，尤其是像闯红灯常见的交通违章现象也纳入浮动范围明显不妥。也有人认为，费率挂钩浮动的标准还应该在《草案》的基础上进行细化，让更多的人得到费率下浮的机会。同时，让严重违章的人付出更多的代价。特别是对严重超速、超载的违法行为，也应进行费率浮动。 　　 　　 　　

　　关注三：交强险不能“一事二罚” 　　 　　 　　

　　关于交强险费率浮动是否存在行政处罚权的问题。部分来信认为，交强险不应行使行政处罚权，费率上浮违反了“一事不二罚”的原则。有人提出交强险费率与交通违法挂钩变相行使行政处罚权，而商业保险公司无权行使行政处罚权。也有人称，交通违章后，交管部门已对司机进行了相关处罚，如交强险费率也随之上调，就是对违章司机的重复处罚。 　　 　　 　　

　　关注四：费率“上涨容易下浮难” 　　 　　 　　

　　关于费率上下浮动比例的问题。部分来信认为，交强险费率浮动“上浮容易，下浮难；多交容易，少交难”，实际上就是变相涨价。有群众称，交强险的费率浮动办法向下浮动的比例较小，而向上浮动的比例相对大得多，浮动幅度明显不对等，有失公平。 　　 　　 　　
　　还有人提出，下浮条件过于苛刻，让人难以达到，上浮却是轻而易举。尤其对于新司机来说享受优惠太难，而更多地面临变相的涨价。 　　 　　 　　

　　关注五：费率浮动比例应更科学 　　 　　 　　

　　关于费率浮动比例设置的依据问题。有人建议，《交强险费率浮动暂行办法》制定，应该遵循法制、科学、公平的原则。法制原则就是要严格按照上位法的规定，按照法定程序办事，科学原则就是费率及浮动幅度的确定要以数据统计、调查分析和数学模型为科学依据。公平原则就是要兼顾各方面合法利益，正确对待社会呼声，提高这方面工作透明度。记者董天刚 　　 　　 　　

　　车主声音 　　 　　 　　

　　“交强险该改改了” 　　 　　 　　

　　昨日下午，记者就上述五个问题在成都街头进行了一次小型调查。多数车主都认为“这五个问题确实反映了绝大多数车主的心声。”还有车主表示，交强险的费率太高了，特别是相比以前的第三者责任险，“原来1000多元，就可以保10万的三者险，车损险等，而交强险1050元，却只有6万元的死亡、伤残保证，车损险方面保障也很少。” 　　 　　 　　

　　“交强险到底保护谁的利益？”车主魏先生说，“我的车被追尾，完全无责任。两个月的新车被迫修理，耽误两个上午的时间跑新都处理事故。赔了对方400元，而我还未找保险公司理赔。” 　　 　　 　　

　　魏先生表示，以前交警判案针对人车事故有个无责赔付，就是说如果你开车撞了人，你完全没责任也要赔人一点钱，因为车是强者，人是弱者。这个从道义上还说得过去，如果交强险只是为这个目的而设，“我可以举双手双脚赞成，现在的情况是，车对车，都是一样的强，但别人撞了你，你还要赔。”据魏先生称，事故处理过程中，保险公司、交警都觉得有点“搞不懂，太麻烦！”魏先生认为“这条款必须修改”。记者 董天刚