物流金融主要涉及三个主体：物流企业、金融机构和贷款企业(客户)。贷款企业是融资服务的需求者;物流企业与金融机构为贷款企业提供融资服务;三者在物流管理活动中相互合作、互利互惠。

相较于国际社会，国内的物流金融市场发展较晚

一直到1992年，我国才开始出现最初的物流金融萌芽。

1、发展初期——银行主导的物流金融业务

从1992年中储率先试水物流金融开始，物流金融逐渐成为我国物流业与金融业共同关注的新兴领域，在巨大的需求引导下处于快速上升状态。随着金融市场竞争加剧，也成为国内银行业务发展的一种趋势。

2、发展中期——物流企业主导与第三方支付企业主导的物流金融创新业务共同发展

2006年，建设银行率先推出以“保税仓”为代表的贸易融资产品，标志着我国物流金融的快速发展的阶段到来。银行主导的物流金融业务虽表现出旺盛的生命力，但开展的规模和水平较落后，随着业务经验的累积，更多企业开始探索更灵活的运作模式，相比之下银行为主导的物流金融模式逐渐凸显诸多弊端，以银行为核心的供应链金融创新模式动力逐渐不足，很难成为银行的主流业务，所以物流企业为主导的物流金融贸易融资业务应运而生。

第三方支付也从简单的支付网关逐步延伸到支付上下游企业融资。第三方支付了解到上下游企业的交易和融资信息，掌握了交易过程的资金流和信息流，以此来控制融资风险。包括支付宝、快钱、汇付天下，易宝等第三方支付公司在加大对行业支付(供应链金融)领域的投资和业务拓展力度。

作为复合型的一个新兴产业，物流为制造业、工业、金融业等周边产业创造了更多的发展机遇。近年来，我国政府部门接连出台供应链金融的相关政策，鼓励发展物流金融。受益于政策鼓励，从2017年下半年开始，越来越多的市场主体，比如传统的商业银行、电商平台、P2P网贷平台、信息化服务商、物流公司、第三方供应链金融服务平台等纷纷开始布局供应链金融领域。

中国物流与采购联合会副会长蔡进称，以2015年为分界线，在此之前，物流经济的增速快于GDP增速，之后，增速就跟GDP同步，甚至略低于GDP增速。知名咨询公司埃森哲曾在一份研究报告中预测，物流金融在2030年在整个物流供应链行业占比将达到15%。我国物流金融市场规模在16万亿元左右。

我国物流金融市场容量

今后一段时期，我国物流业仍处于重要的战略机遇期。2021年，随着疫苗的逐渐普及，我国经济在加速恢复，世界经济也在逐步复苏过程中，而物流相关建设作为我国的新阶段社会发展的基础建设，我国物流业将运行在合理区间，长期向好的态势不会改变。根据测算，2025年，我国物流金融市场规模预计能够达到51.88万亿元。