随着汽车技术的不断进步，一系列旨在提升行车安全性的系统应运而生，其中最为显著的是那些具备防止车轮抱死和侧滑等功能的系统。这些安全系统主要包括防抱死系统（ABS）、牵引力控制系统（TCS）和电子制动力分配系统（EBD）等，而ABS和TCS系统在其中扮演着至关重要的角色。
ABS系统的主要功能是，在车辆行驶于湿滑等低摩擦系数的路面进行制动时，通过监控各车轮的转速来防止车轮抱死。当系统检测到车速与车轮转速不匹配时，ABS会微调制动力，确保车轮在制动过程中保持转动，从而避免转向失灵、甩尾或跑偏等危险情况的发生。
另一方面，TCS系统则通过控制发动机扭矩和驱动轮的非对称制动扭矩来实现电子差速器功能。这一系统的主要目的是防止车辆在雪地等湿滑路面行驶时，因驱动轮空转而导致的横移或甩尾现象。TCS的应用确保了车辆在起步和加速过程中的平稳性，并提高了在复杂路况下的通过能力。
自20世纪80年代起，ABS以及在其基础上进一步发展的电子稳定控制系统（ESC）逐渐成为美国、欧盟等汽车市场新车的标配，并逐渐渗透到澳大利亚、韩国、日本和中国等其他市场。ESC系统集成了ABS和TCS的功能，通过增加横摆率传感器和方向盘转角传感器，进一步提升了车辆行驶时的侧向稳定性。该系统通过ECU对车轮的驱动力和制动力进行精准控制，确保车辆在各种路况下都能保持稳定的行驶状态。
ABS和ESC作为市场上已经成熟的、符合强制安装法规的汽车安全产品，其市场表现与下游汽车产业的产销量息息相关。在中国，随着宏观经济的稳步增长和居民消费能力的持续提升，汽车消费已成为民众日常消费的重要一环，同时也得到了国家产业政策的大力扶持。巨大的汽车保有量、新能源汽车行业的迅猛崛起以及汽车出口业务的持续增长，为上游ABS、ESC等电控制动系统企业创造了极其广阔的市场前景和发展空间。
EPB，作为继ABS、ESC之后崛起的新型电子制动技术，以其卓越的性能正在逐步革新传统的机械式制动系统，成为驻车制动系统电子化升级的关键趋势。EPB凭借其节省空间、响应迅速、智能化操作以及高安全系数的优势，正在逐步替代传统机制。
EPB的操作简洁直观，通过电子按钮即可实现手动操作，并且具备强大的自动控制功能。与传统机械式驻车系统相比，EPB（电子驻车制动系统）的优势明显。首先，它摒弃了驻车制动手柄，为车辆内部设计提供了更广阔的创意空间，使内饰设计更加简洁、现代化。其次，EPB采用一键式操作，取代了传统上驾驶员需要用力拉提手柄的繁琐步骤，极大地提升了操作的便捷性和省力性。
随着技术的飞速发展，EPB（电子驻车制动系统）不仅实现了静态驻车的便捷操作，还融入了如自动驻车（AUTO HOLD）等创新辅助功能，极大地提升了驾驶的舒适性和安全性。在行车过程中，一旦发生紧急情况，EPB能够迅速与电控制动系统协作，甚至在行车制动系统失效的极端情况下，也能迅速启动应急制动，为驾驶者提供了多一重的安全保障，显著提升了行车安全性。
统计数据显示，2019年中国电子制动系统行业市场规模174.40亿元，2023年中国电子制动系统行业市场规模270.54亿元。
预测，2024-2030年中国电子制动系统行业市场规模平稳上升。预测，2030年中国电子制动系统行业市场规模455.61亿元。