航空货运又称空运，是现代物流中的重要组成部分，是国际贸易中贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输不可或缺的方式，能够提供安全、方便、快捷服务，大大缩短了交货期。根据运输方式的不同，航空运输可分为包机运输、班机运输、集中托运和航空快递。近年来，在新冠疫情的影响下，全球海运受到巨大冲击，航空货运成了海运的主要替代方式，其市场需求量快速增加，市场规模有望持续扩大。
　　近年来，国内航空货运业务规模整体呈现出快速增长趋势，根据中国民用航空局数据显示，2021年国内航空全行业完成货邮周转量和货邮运输量为278.16亿吨公里和731.84万吨；国内航线完成货邮周转量和货邮运输量为70.59亿吨公里和465.14万吨，同比增长4.0%、2.6%。疫情助推跨境电商等新兴行业快速发展，线上购物将成为全球消费的主流趋势，疫苗、医药、海鲜、冻肉等供应链物流需求将呈现出飞速增长的态势，在此背景下，我国航空货运行业将迎来发展的新机遇。
　　从航空货运产业链来看，上游为货品供应方，包括货运代理、地面物流、机场作业三大部分；中游航空承运方，主要企业包括中国国航、南方航空、春秋航空、顺丰控股、圆通速递等；下游为货品需求方，主要是地面物流部分，由顺丰控股、交运股份、圆通速递等多个物流企业组成。目前我国航空货运行业展现出信息化发展、向产业链上下游延伸、与快递行业相融合的趋势，其中2021年中航、东航、南航是国内航空货运业务规模最大的三家航空企业，而顺丰、圆通等物流企业业务规模也在持续增大，我国航空货运市场规模将不断扩大，发展空间广阔。
　　从企业区域分布格局来看，国内航空货运企业多分布在东南沿海的交通便利地区，中西部地区企业分布较少。上海、广东是我国航空货运企业分布最多的地区，北京作为我国首都城市，企业分布也较多。我国航空货运企业区域分布不平衡，企业多聚集在发达城市地区，全国覆盖率较低，未来行业还有较大的成长空间。
　　目前在疫情的影响下，海上物流运输行业还未全面恢复，航空货运将继续成为商户解决物流运输问题的首要选择，市场需求将持续增长，行业发展前景较好。后疫情时代，航空货运行业将在跨境电商行业不断发展下的拉动下展现出巨大发展活力。我国航空货运企业还需不断提高服务水平，打造优质服务链，进而增强企业的综合实力，推动行业不断发展。