钢轨铣磨车是新一代钢轨维护设备，主要由动力传动系统、液压系统、制动系统、走动系统、气动系统、电动系统、车体、司机室、照明装置等部分组成。钢轨铣磨车可对轨面剥落、波浪磨耗、侧磨、肥边、鱼鳞纹、碾压层等钢轨缺陷进行修复。钢轨铣磨车作业效率高、精度高、智能、作业清洁、作业成本低，具有提高列车运行安全性和稳定性、降低轮轨噪音、延长钢轨使用寿命等作用。
　　铁路是重大民生工程之一，在经济社会发展中的作用十分重要。我国铁路营业里程位居全球前列，根据中国国家铁路集团信息，2023年1-11月，铁路固定资产投资完成6407亿元，同比增长7.4%，全国铁路营业里程超15.55万公里，其中高铁4.37万公里。钢轨铣磨车对保障高铁、城市轨道交通运营安全至关重要，随着铁路营业里程增加，钢轨铣磨车市场需求将不断释放。
　　2019-2022年，由于疫情影响，全球钢轨铣磨车市场增速放缓，但仍保持增长态势，2022年市场规模达2.8亿美元。预计2024-2028年，全球钢轨铣磨车市场将以6.8%左右的年均复合增长率增长。我国是全球钢轨铣磨车主要市场之一，2022年市场规模约0.7亿美元。
　　全球范围内，钢轨铣磨车相关企业有林辛格、福斯罗、奥地利LINSINGER、北京拓博尔、中国中车、铁建装备、清研锐为（洛阳）等。钢轨铣磨车技术门槛高，早期核心技术由国外企业垄断，但进口钢轨铣磨车价格昂贵、售后维修难度大，近年来，得益于国内技术突破、政策利好，钢轨铣磨车国产替代进程逐渐加快。
　　《TB/T 3521-2018铁路大型养路机械 钢轨铣磨车》为钢轨铣磨车行业标准，由国家铁路局于2018年7月发布，于2019年2月正式实施。该标准规定了钢轨铣磨车的技术要求、使用条件、检验方法及规则、运用考核、整机标志等信息。
经过多年发展与技术积累，我国钢轨铣磨车已实现国产化生产，技术水平处于国际前沿。未来随着新一代信息技术深入应用，钢轨铣磨车将不断向智能化、自动化、精准化、高端化方向发展。我国铁路营业里程位居全球前列，铁路维护需求旺盛，钢轨铣磨车市场发展空间广阔。