高真空压铸模具，是应用在高真空压铸工艺中，具有高密封性特征的模具。
　　真空压铸包括普通真空压铸、高真空压铸两种。高真空压铸是液态金属在高压作用下高速充填模具型腔并冷却凝固成型形成铸件的工艺。高真空压铸的真空度一般在91-96kPa范围内，需要在极短时间内达到真空度设定值。
　　高真空压铸在高度真空环境下进行，可以最大程度地降低气体存在导致的气孔、氧化等问题，铸件尺寸精度高、表面质量高、内部缺陷少，且生产速度快、生产效率高、减少材料浪费、生产成本低，可以应用在电子、汽车、船舶、医疗器械、精密仪器、航空航天、军工等领域。
　　高真空压铸系统主要由真空机、排气阀、模具等组成，工作时真空机抽真空，排气阀排出模具内的气体，若模具密封性不足，会导致真空度下降。因此高真空压铸模具设计、制造要求高。例如，高真空压铸模具的分型面、顶杆、滑块等均需要考虑密封性，需要设置密封槽；为实现各组件组合后，气体泄漏量达到目标，组件加工精度要求高；必要时可增加密封板与缓冲气槽，若少量气体进入，利用缓冲气槽抽出。
　　从材料选择方面来看，由于在高压下液态金属高速充填模具型腔，高真空压铸模具需要承受压力、冲击、摩擦、高温等，通常采用高强度、耐高温、高热导率、耐磨、耐腐蚀、疲劳寿命长的材料制造而成，例如合金钢、高速钢等。
　　在汽车工业，为实现节能减排，轻量化发展成为趋势，铸件应用比例不断上升。为确保铸件性能与质量稳定性，防止大型薄壁铸件变形，降低后续加工需求，高真空压铸受到关注。因此，高真空压铸模具在汽车工业中应用需求大，可以用来制造发动机壳体、液压泵壳体、轴承座等，以获得高强度、高精密度、高表面质量零部件。
　　我国是全球最大汽车生产国，根据中汽协数据，2023年，我国汽车产量达到3016.1万辆，同比增长11.6%。在能源结构调整背景下，我国新能源汽车产量迅速增长，根据中汽协数据，2023年，我国新能源汽车产量达到958.7万辆，同比增长35.8%。为提高续航里程，新能源汽车对轻量化要求更高。由此来看，高真空压铸模具在汽车工业中发展潜力大。
我国于2024年2月1日正式实施的新版《产业结构调整指导目录（2024年本）》，鼓励类项目机械板块关键模具领域，将汽车高真空复合精密压铸模具列入。叠加航空航天、军工、医疗器械等行业需求，我国高真空压铸模具行业发展前景广阔。