氢燃料发动机又称氢内燃机、燃氢发动机，是指燃烧氢气的发动机，即在传统内燃机的基础上，通过改变燃料供应系统、喷射系统及燃料等燃烧氢气产生动力，从而驱动车辆的行驶。
　　在碳中和、碳达峰战略背景下，减碳、脱碳、减排已成为汽车、交通行业发展趋势。而氢能作为实现能源转型升级的重要支撑，已成为车企和内燃机企业布局的焦点。在众多新能源动力技术中，氢内燃机凭借无需大规模重新构建产业链、氢气纯度要求较低、环境适应性强、可满足减排要求等优势脱颖而出。
　　在国际市场上，德国、美国、日本、中国等国家对氢内燃机均有技术投入。我国氢内燃机研究起步于上世纪八十年代，研究院校有北京理工大学、天津大学、北京工业大学、华中科技大学等。其中北京理工大学在氢内燃机研究水平、专利布局方面处于国内前列，2018年其率先发布了可进行氢内燃机系统开发的专用试验台架。
　　在全球市场上，氢内燃机市场布局企业有美国康明斯（Cummins）、沃尔沃（Volvo）、曼恩、道依茨（Deutz）、博世、英国JCB、奥地利AVL、日本丰田（Toyota）、日本五十铃（Isuzu）、武汉氢成绿动、北京氢燃科技、潍柴动力股份、广州汽车集团股份、玉柴机器、一汽解放等。美国康明斯是氢内燃机开发的主要推动者，2023年其面向重型卡车市场推出了15升氢内燃机。
　　氢内燃机产业发展政策环境良好。2021年中国内燃机工业协会发布《内燃机产业高质量发展规划（2021-2035）》，提出内燃机可使用氢燃料、生物质燃料以及可再生能源合成燃料；工信部印发《“十四五”工业绿色发展规划》，提出发展氢燃料燃气轮机。
　　目前氢内燃机产业仍处于起步阶段，在氢气制备、氢气储存、基础设施建设等方面仍存在诸多挑战。但在能源转型背景下，氢内燃机在长途货运、发电、工程机械等领域展现出广阔应用前景，同时政策方向愈加明晰、技术水平提升、布局企业增加，均将为氢内燃机产业发展提供了强劲动力。预计未来5年，氢内燃机市场将进入快速增长阶段，2030年全球氢内燃机货车销量有望突破万辆。