电机控制器简称为电控，是新能源驱动系统中的重要零部件。电机控制器可以将动力电池端的直流电转变为交流电，为驱动电机提供能量来源，还能监控电机状态，通过调节电机输入侧的电流和电压，驱动电机正常运行。
　　电机控制器的主要零部件有传感器、IGBT模块、驱动电路板、控制电路板等。其中，IGBT模块在电机控制器生产成本中的占比最大，为36.58%；其次为控制电路板，成本占比为16.07%；排名第三的是驱动电路板，成本占比为12.05%。
　　电机控制器作为新能源汽车驱动系统中的关键零部件，与新能源汽车市场的景气度息息相关。近几年，我国居民环保意识逐渐提升，新能源汽车凭借其节能环保、使用成本低等优势，受到消费者的喜爱，产销量逐渐增长。根据中国汽车工业协会发布的数据显示，2022年，我国新能源汽车产销量分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长了96.90%和93.40%。随着我国新能源汽车产销量不断增加，电机控制器市场需求随之增长。
　　现阶段，我国新能源汽车市场快速发展，电机控制器装机量逐渐提升。2022年全年，我国新能源汽车乘用车电机控制器累计搭载量为577.84万套，同比增长了77.02%。
　　我国电机控制器市场集中度较低，企业数量相对较多。电机控制器企业大致可分为三类：一类是整车生产企业，例如蔚来、比亚迪等；另一类是国外电机控制器企业，例如联合电子、博世、尼得科等；还有一类是国内电机控制器企业，例如上海电驱动、汇川技术、英搏尔等。
　　国外电机控制器企业起步较早，生产技术在较为先进，主要集中在高端市场。国内电机控制器企业起步较晚，生产技术与国际先进水平之间仍存在一定差距，多聚集在中低端市场。近几年，我国电机控制器企业不断加大研发投入，生产技术逐渐进步，未来有望实现高端国产替代。
　　近几年，我国科学技术逐渐进步，新材料、新技术不断涌现，电机控制器产品更新迭代速度加快，基底材料逐步由硅基IGBT向碳化硅MOS转化。与硅基电机控制器相比，碳化硅电机控制器具有耐高压、体积小、功率大、能耗低等优势。随着我国汽车轻量化进程的推进，碳化硅电机控制器或将逐渐取代硅基电机控制器成为行业内主流产品。