盲区监测系统，英文缩写BSD，可汽车行驶过程中，利用传感器监测视野盲区，以提高交通安全性。
　　汽车行驶时，驾驶员通过后视镜来观察后方车辆，以判断是否能够变道、转弯。但后视镜存在视野盲区，存在安全事故风险。BSD通过毫米波雷达或者摄像头，监测车身侧后方视野盲区，当盲区出现车辆，捕捉其位置、速度、运动方向等信息，当车辆靠近时，通过后视镜警示灯或者声音进行示警，从而避免安全事故发生。
　　BSD的两种探测技术对比来看，摄像头价格相对较低，但在恶劣天气、光线不佳情况下易出现误判问题；毫米波雷达价格相对较高，工作时基于发射、反射回来的电磁波信号来判断盲区车辆信息，不易受天气、光线等因素影响，精准度更高，因此是主流BSD探测方式，通常安装在后保险杠中。
　　毫米波雷达为探测器，除探测器外，BSD组成部分还包括电子控制单元、执行器。电子控制单元的功能是接收探测器传输的数据进行分析处理，根据结果向执行器发出指令；执行器的功能是接收电子控制单元发出的指令，执行灯光或者声音报警操作，对驾驶员进行提醒。
　　受益于各国政府以及居民对交通安全的重视度提升，BSD在汽车中的应用比例正在快速提高，全球BSD市场需求持续增长。预计2024-2030年，全球盲区监测系统（BSD）市场规模年复合增长率将达到12.9%左右。
　　现阶段，BSD在沃尔沃、福特、路虎、大众、奔驰、宝马、奥迪、丰田、本田、马自达、现代等众多汽车品牌的多款车型中均有应用，以辅助驾驶员安全驾驶。目前，BSD可以满足智能驾驶需求，未来在自动驾驶领域也存在巨大应用潜力。我国是全球最大的汽车生产国，政府对BSD行业发展极为重视，新版《产业结构调整指导目录（2024年本）》中，盲区监测系统（BSD）被列为鼓励类项目。
在全球范围内，BSD生产商主要有摩比斯（Mobis）、奥托立夫（AUTOLIV）、法雷奥（Valeo）、海拉（Hella）、江森自控（Johnson Controls）、电装（Denso）、日本精机（Nippon Seiki）、日立（Hitachi）等国外企业，以及广州德谷电子科技有限公司、重庆桴之科科技发展有限公司、深圳市致臻汽车电子科技有限公司、深圳市智联腾众科技有限公司等国内企业。