随着船舶排放标准要求不断提高，以清洁能源为燃料提供动力的船舶研制受到关注，燃料电池动力船舶是重要研发方向。
　　在全球贸易中，船舶运输是主要运输方式之一，具有距离长、运量大、成本较低等优点。根据联合国贸易和发展会议（UNCTAD）统计数据显示，截至2023年1月，全球船舶运输能力22.7亿载重吨。目前的常规商业船舶通常以重油、柴油为燃料来提供动力，但会排放出大量有害气体。
　　2018年4月，国际海事组织（IMO）通过《船舶温室气体减排初步战略》，要求与2008年相比，到2030年全球海运平均二氧化碳排放量至少减少40%，到2050年降低70%。在此背景下，燃料电池动力船舶研究与应用受到关注。
　　燃料电池将燃料的化学能转换为电能，氢燃料电池研究热度高，其以氢气为燃料，与氧气混合燃烧产生电能，产物为水，具有清洁无污染优点，并且是可再生能源，可以为船舶行进提供动力。除零污染以外，氢燃料电池动力船舶还具有结构简单、能量转换效率高、配置灵活、噪音低、自动化程度高等优点。
　　我国新能源产业蓬勃发展，燃料电池动力船舶相关研究成果不断增多。从技术专利方面来看，2020年以来，我国燃料电池动力船舶相关专利主要有“一种基于氢燃料电池混合动力船舶电力推进系统及水上载具”、“一种基于氢燃料电池混合动力船舶电力推进系统”、“一种燃料电池动力船舶的紧急切断系统”等。
　　从技术转化方面来看，2023年10月，我国首艘入级中国船级社的氢燃料电池动力船“三峡氢舟1”号完成首航，为内河船舶，其氢燃料电池额定输出功率500千瓦，续航里程200公里，乘客定额80人；2024年12月，我国首艘内河氢燃料电池动力集装箱船舶“东方氢港”号下水，以2*240KW氢燃料电池组为电源，续航里程380公里，载货量64标箱。
　　2024年2月1日，国家发改委修订发布的新版《产业结构调整指导目录（2024年本）》正式施行，鼓励类项目清洁能源和新能源船舶方面，将LNG动力、纯电动、燃料电池动力船舶列入。燃料电池动力船舶与电动船舶、LNG船舶一起成为我国船舶动力系统变革的重点关注领域，行业未来发展前景广阔。
　　我国燃料电池动力船舶市场参与者主要有国家电投集团氢能科技发展有限公司、九江湖心科技产业发展有限公司、浙江禾东船业科技股份有限公司、中国长江电力股份有限公司、中国船舶重工集团公司第七一二研究所、武汉长江船舶设计院有限公司、江龙船艇科技股份有限公司等。