深海立管，是连接海上平台与海底设备的装置，功能是将海底资源向海上平台输送。深海立管可以应用海洋油气开采、海底矿产开采等方面，能够配套导管架平台、浮式钻进装置、单点系泊装置、移动式海上平台、深海采矿设施等进行使用。
　　经过长期开采，陆地资源逐渐枯竭，海洋油气与矿产资源丰富，海洋资源勘探开发成为全球海洋强国关注的重点。海洋资源开发过程中，例如油气钻井作业时，要将海底油气资源输送至平台进行处理与存储，海底采矿设备作业时，要将矿产资源输送至平台进行存储，海上平台与海底设备之间依靠立管来实现各类资源的输送，因此深海立管在海洋资源开发领域不可或缺。
　　深海立管主要由起到悬挂作用的顶部、起到通道作用的中间部、起到固定连通作用的底部组成。顶部连接平台，平台受风浪作用处于运动状态，顶部需要能够随着平台移动而移动，保持深海立管与平台之间的连接；中间部可采用刚性管、挠性管，其中，刚性管代表产品为碳钢管；底部可连接水下井口，可连接水下跨接管再连接海底管道终端，也可固定于海底。
　　深海立管工作环境复杂，从海面到深海海底，面临海浪冲击、深海压力、低温、腐蚀等恶劣条件，其结构设计、动力学特性、材料选择、可靠性、寿命等直接影响海洋资源开发的稳定性、安全性，是海洋资源开发系统的重点关注领域之一。
　　“深海一号”是我国自主研发建造的10万吨级深水半潜式生产储油平台，2021年5月，国内首根深水钢悬链立管（SCR）在“深海一号”成功就位。这根深海立管作业跨度近1500米，并且需要承受最大浪高达到23米的海浪冲击，设定寿命30年。现阶段，我国深海立管研制能力已经达到国际先进水平。
　　建设海洋强国是中国特色社会主义事业的重要组成部分，我国海洋经济发展呈现稳定增长态势。根据国家海洋信息中心发布的《2024中国海洋经济发展指数》显示，2023年，全国海洋生产总值达到9.9万亿元，比上年增长6.0%；海洋原油、天然气产量比上年分别增长5.8%和9.1%。在此背景下，我国海上平台建设规模持续扩大，利好深海立管行业发展。