轮胎爆胎应急防护装置，也称爆胎应急安全装置，英文缩写TESD，是在汽车爆胎时保证车辆安全的装置，是汽车被动安全产品之一。
　　汽车轮胎支承车身，长期与地面接触，受摩擦易损耗，爆胎时，轮胎内气压迅速释放失去支撑，无法固定在轮毂上，使得金属轮毂直接与地面接触，导汽车致制动能力下降、方向控制能力减弱，造成汽车失控。
　　轮胎爆胎应急防护装置安装在轮毂凹槽中，可以避免轮胎失压后滑入凹槽，并对轮胎形成支撑，避免轮毂直接接触地面，一定程度保持汽车的制动能力、转向能力，使汽车可控，避免事故发生，从而实现汽车安全保护。
　　轮胎爆胎应急防护装置可以应用在乘用车、商用车上。商用车是9座以上客车及载货汽车，对比乘用车，商用车运输人员数量多、载重能力强，一旦发生爆胎车辆失去控制，造成的事故更为严重，特别是危险品运输车。因此，轮胎爆胎应急防护装置应用重要性突出，特别是在商用车领域。
　　我国政府对交通安全极为重视，早在2018年1月1日实施的国家标准《机动车运行安全技术条件（GB 7258-2017）》中就提出，专项校车、车长大于9m的未设置乘客站立区的客车及总质量大于3500kg的危险货物运输货车的转向轮应装备轮胎爆胎应急防护装置，自2020年1月1日起实施。
　　2024年2月1日，国家发改委修订发布的新版《产业结构调整指导目录（2024年本）》正式实施，其鼓励类项目汽车关键零部件方面，将商用车轮胎爆胎应急防护装置列入其中。由此来看，我国轮胎爆胎应急防护装置行业发展前景广阔。
　　我国轮胎爆胎应急防护装置生产商主要有山东红光橡胶科技有限公司、泰斯福德（北京）科技发展有限公司、蒂龙科技发展（北京）有限公司、佛山市南海区骏达经济实业有限公司等。
　　根据公安部发布的统计数据显示，截至2023年底，全国汽车保有量3.36亿辆；截至2024年6月底，全国汽车保有量达到3.45亿辆，继续保持上升态势。新思界行业分析人士表示，我国人口规模、工业规模庞大，乘用车、商用车需求持续增长，是全球最大的汽车产销国，为提升交通安全性，降低因爆胎发生的事故概率，轮胎爆胎应急防护装置市场未来仍有较大增长空间。