燃油蒸发控制系统，英文缩写EVAP，是收集、存储燃油蒸气并进行再利用，防止燃油蒸气释放进入大气环境的一种装置。
　　从燃油蒸气的来源来看，机动车的燃油系统主要由油箱、燃油泵、燃油滤清器、喷油器、燃油管等组成，由于接头、密封等问题，这些部件在供油过程中均有可能产生燃油蒸气。从燃油蒸气的产生时机来看，在机动车发动机运行期间、发动机熄火后一段时间内、油箱加注燃油时、外界环境温度变化时，均会产生燃油蒸气。燃油蒸发控制系统将收集到的燃油蒸气再送入机动车发动机，与空气混合后进行燃烧，可提高燃油经济性，并防止大气污染。
　　燃油蒸发控制系统主要由蒸气分离阀、蒸气管道、蒸气回收罐、控制电磁阀、真空软管等组成。工作时，燃油蒸气经蒸气分离阀通过蒸气管道进入蒸气回收罐，蒸气分离阀可防止收集到的燃油蒸气漏出，蒸气回收罐内填充活性炭，利用活性炭吸附燃油分子，当控制电磁阀开启，吸附在活性炭上的燃油分子再经真空软管进入发动机进行燃烧，蒸气回收罐中的活性炭可重复再利用。
　　为提高燃油利用效率、减少燃油消耗量、降低尾气排放量，实现节能减排，燃油蒸发控制系统在汽车中的应用比例持续提高，现阶段，几乎所有的燃油汽车均配置了燃油蒸发控制系统。
　　我国是全球最大的汽车产销国，国内汽车保有量持续攀升。根据中汽协公布数据显示，2024年1-6月，我国汽车产销量分别为1389.1万辆、1404.7万辆，同比分别增长4.9%、6.1%。根据公安部统计数据显示，截至2024年6月底，全国汽车保有量3.45亿辆；2024年上半年，全国汽车新注册登记1242万辆。在此背景下，我国燃油蒸发控制系统市场发展空间大。
　　从政策方面来看，我国国六法规中，新增了汽油车燃油蒸发控制系统（EVAP）泄漏车载诊断（OBD）要求，国六排放标准6b阶已于2023年7月1日起全国范围全面实施。国家发改委修订发布的新版《产业结构调整指导目录（2024年本）》中，汽车关键零部件-燃油蒸发控制系统（EVAP）（含车载油气回收装置（ORVR））被列入鼓励类项目。由此来看，我国燃油蒸发控制系统市场前景广阔。