报告简介
–产品市场规模和发展前景
–市场细分与各企业市场定位
–潜在市场容量到底有多大
–国家产业政策有何变动
–下游客户发展如何
–市场有哪些新的发展机遇
–行业整合与并购是发展大趋势
–行业预警点、机会点、增长点和盈利水平怎么样
–投资壁垒如何
–怎样确定领先或者超越对手的战术和战略
本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。
相关链接：
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http://www.reporthb.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=03&trdId=130301 汽车行业报告
http://www.reporthb.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=03&trdId=130302汽车服务及零部件
http://www.reporthb.com/secreport/secreport13.htm 交通运输行业研究报告
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http://www.reporthb.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=02 交通运输方式
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“十一五”时期，我国经济社会发展取得新的巨大成就，产业结构升级加快，人民生活不断改善，2010年中国已成为仅次于美国的世界第二大经济体。从总体上说，“十二五”时期中国经济保持平稳较快发展的基本条件和长期向好的基本趋势不会发生根本改变。
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。“十一五”时期，中国汽车产业国际地位迅速提升，国民经济支柱地位更加突出，汽车零部件工业综合竞争力增强，产业集群逐步成形，出口水平不断提高。
2012年，国内多家汽车零部件企业积极准备进行首次公开募股（IPO），意图借助资本力量发展壮大。而在2012年1月30日起施行的《外商投资产业指导目录（2011年修订）》中，将鼓励重点由“整车制造”转变为“关键部件的制造和研发”。国内汽车零部件企业IPO及相关政策的实施，其目的都在于振兴中国汽车零部件产业，以期实现打造汽车强国之梦。
“十二五”期间，我国处在建立资源节约型、环境友好型的“两型社会”关键期，汽车零部件行业将转变发展方式，重点研发新能源汽车关键零部件技术。此外，培育自主创新能力、完善供应链建设、制定互利共赢的海外战略、坚持规模化经营等也被列为“十二五”期间我国零部件行业的主要任务。未来几年，国家将给汽车零部件产业的发展提供更多扶持政策。
报告目录
2012-2018年中国汽车零部件产业发展规划咨询建议报告
第一章 汽车零部件产业的发展环境
1.1 产业背景
1.1.1 良好的产业发展环境
1.1.2 行业发展渐趋成熟
1.1.3 中国宏观经济环境分析
1.2 具备优势
1.2.1 廉价的劳动力成本
1.2.2 国内市场的巨大潜力
1.2.3 国外资本涌入的持续带动效应
1.3 发展机遇
1.3.1 全球背景下的增长空间
1.3.2 参与国际化经营的契机
1.3.3 产品技术等升级带来机遇
第二章 国外汽车零部件产业概况
2.1 全球汽车零部件产业发展概述
2.1.1 世界汽车零部件产业发展的回顾
2.1.2 全球汽车零部件产业的发展特征
2.1.3 全球汽车零部件配套企业的市场格局
2.1.4 国际汽车零部件业兼并重组逐渐成为趋势
2.2 主要区域
2.2.1 美国
2.2.2 日本
2.2.3 欧洲
2.2.4 韩国
2.2.5 印度
2.2.6 巴西
2.3 国外企业在华发展战略
2.3.1 采埃孚
2.3.2 泰明顿
2.3.3 科德宝
2.3.4 马勒
2.3.5 博世
2.3.6 曼•胡默尔
第三章 中国汽车零部件产业现状
3.1 产业运行现状
3.1.1 中国汽车零部件体系总体综述
3.1.2 中国汽车零部件产业发展现状
3.1.3 中国汽车零部件的市场格局分析
3.1.4 中国汽车零部件企业突围策略
3.2 进出口市场
3.2.1 2009年汽车零部件进出口分析
3.2.2 2010年汽车零部件进出口分析
3.2.3 2011年汽车零部件进出口分析
3.2.4 2012年1-3月汽车零部件进出口分析
3.3 行业发展模式
3.3.1 我国汽车零部件行业组织结构模式发展阶段
3.3.2 中国汽车零部件行业发展模式现状
3.3.3 国外汽车零部件行业模式比较
3.3.4 我国汽车零部件行业模式的发展方向
3.4 核心竞争力分析
3.4.1 汽车零部件业核心竞争力的理解
3.4.2 中国汽车零部件业核心竞争力
3.4.3 中国汽车零部件业发展的核心能力战略
3.4.4 中国汽车零部件工业发展的比较优势
3.5 汽车零部件再制造市场
3.5.1 发展状况
3.5.2 运营模式
3.5.3 突出问题
3.5.4 发展建议
第四章 细分市场
4.1 汽车发动机
4.1.1 行业运行状况
4.1.2 市场发展动态
4.1.3 进出口状况
4.1.4 行业发展趋势
4.2 轴承
4.2.1 行业运行状况
4.2.2 市场环境概况
4.2.3 进出口状况
4.2.4 存在的问题
4.3 轮胎
4.3.1 行业运行状况
4.3.2 市场发展状况
4.3.3 消费者分析
4.3.4 问题及建议
4.4 汽车音响
4.4.1 产业格局
4.4.2 行业发展现状
4.4.3 消费市场概况
4.4.4 产业发展方向
4.4.5 市场发展趋势
4.5 汽车电子
4.5.1 行业发展概述
4.5.2 行业发展现状
4.5.3 市场规模状况
4.5.4 行业发展动态
4.5.5 行业发展趋势
4.6 汽车传感器
4.6.1 应用现状
4.6.2 市场规模
4.6.3 发展潜力
4.6.4 技术趋势
4.7 汽车玻璃
4.7.1 行业现状
4.7.2 发展趋势
4.7.3 前景展望
4.7.4 市场机遇
4.8 汽车防盗器
4.8.1 应用概况
4.8.2 行业现状
4.8.3 市场需求
4.8.4 发展趋势
第五章 江苏省
5.1 江苏省在行业中的规模及地位变化
5.1.1 规模变化分析
5.1.2 地位变化分析
5.2 2005-2011年12月江苏省汽车零部件行业整体运营状况
5.2.1 行业总体规模分析
5.2.2 行业产值分析
5.2.3 行业经营效益分析
5.3 2005-2011年12月江苏省汽车零部件行业财务状况分析
5.3.1 偿债能力分析
5.3.2 盈利能力分析
5.3.3 营运能力分析
5.3.4 发展能力分析
5.4 江苏省汽车零部件行业重点企业对比分析
5.4.1 重点企业行业地位分析
5.4.2 重点企业经营效益对比分析
第六章 浙江省
6.1 浙江省在行业中的规模及地位变化
6.1.1 规模变化分析
6.1.2 地位变化分析
6.2 2005-2011年12月浙江省汽车零部件行业整体运营状况
6.2.1 行业总体规模分析
6.2.2 行业产值分析
6.2.3 行业经营效益分析
6.3 2005-2011年12月浙江省汽车零部件行业财务状况分析
6.3.1 偿债能力分析
6.3.2 盈利能力分析
6.3.3 营运能力分析
6.3.4 发展能力分析
6.4 浙江省汽车零部件行业重点企业对比分析
6.4.1 重点企业行业地位分析
6.4.2 重点企业经营效益对比分析
第七章 上海市
7.1 上海市在行业中的规模及地位变化
7.1.1 规模变化分析
7.1.2 地位变化分析
7.2 2005-2011年12月上海市汽车零部件行业整体运营状况
7.2.1 行业总体规模分析
7.2.2 行业产值分析
7.2.3 行业经营效益分析
7.3 2005-2011年12月上海市汽车零部件行业财务状况分析
7.3.1 偿债能力分析
7.3.2 盈利能力分析
7.3.3 营运能力分析
7.3.4 发展能力分析
7.4 上海市汽车零部件行业重点企业对比分析
7.4.1 重点企业行业地位分析
7.4.2 重点企业经营效益对比分析
第八章 广东省
8.1 广东省在行业中的规模及地位变化
8.1.1 规模变化分析
8.1.2 地位变化分析
8.2 2005-2011年12月广东省汽车零部件行业整体运营状况
8.2.1 行业总体规模分析
8.2.2 行业产值分析
8.2.3 行业经营效益分析
8.3 2005-2011年12月广东省汽车零部件行业财务状况分析
8.3.1 偿债能力分析
8.3.2 盈利能力分析
8.3.3 营运能力分析
8.3.4 发展能力分析
8.4 广东省汽车零部件行业重点企业对比分析
8.4.1 重点企业行业地位分析
8.4.2 重点企业经营效益对比分析
第九章 山东省
9.1 山东省在行业中的规模及地位变化
9.1.1 规模变化分析
9.1.2 地位变化分析
9.2 2005-2011年12月山东省汽车零部件行业整体运营状况
9.2.1 行业总体规模分析
9.2.2 行业产值分析
9.2.3 行业经营效益分析
9.3 2005-2011年12月山东省汽车零部件行业财务状况分析
9.3.1 偿债能力分析
9.3.2 盈利能力分析
9.3.3 营运能力分析
9.3.4 发展能力分析
9.4 山东省汽车零部件行业重点企业对比分析
9.4.1 重点企业行业地位分析
9.4.2 重点企业经营效益对比分析
第十章 汽车零部件产业园区
10.1 我国汽车零部件产业园区的发展
10.1.1 “十一五”汽车零部件产业园区建设掀起热潮
10.1.2 汽车零部件产业园区的分布特点
10.1.3 汽车零部件产业园区的发展背景
10.2 我国汽车零部件产业园区的布局
10.2.1 中部地区
10.2.2 东北地区
10.2.3 京津地区
10.2.4 长三角地区
10.2.5 西南地区
10.2.6 珠三角地区
10.3 汽车零部件产业园区建设发展动态
10.3.1 2011年宁波国际高端汽车零部件产业园开园
10.3.2 2011年合肥筹备建六大汽车零部件产业园区
10.3.3 2012年北京奔驰汽车零部件配套产业园亦庄启动
10.3.4 2012年天津滨海汽车零部件产业园发展近况
10.3.5 2012年总投资20亿汽车零部件产业园落户河南驻马店
10.3.6 2012年河北滨海汽车零部件产业园项目落户青县
10.3.7 吉林长春将建造汽车内饰零部件产业园
第十一章 汽车零部件产业链分析
11.1 汽车零部件产业链概述
11.1.1 汽车产业链的构成
11.1.2 零部件是汽车产业链的重要部分
11.1.3 汽车零部件供应链体系
11.1.4 汽车零部件供应链具体构成
11.2 汽车零部件业与整车业
11.2.1 国外整车与零配件业关系模式
11.2.2 中国零部件企业和整车企业互为依存
11.2.3 中国汽车零部件和汽车配套的关系模式
11.2.4 中国整车与零部件之间的主要问题
11.2.5 中国汽车零部件与汽车配套关系的未来
11.3 汽车产业的发展
11.3.1 “十一五”汽车工业发展综述
11.3.2 2009年中国汽车工业运行状况
11.3.3 2010年中国汽车工业运行状况
11.3.4 2011年中国汽车工业运行状况
11.4 相关行业的发展
11.4.1 钢铁工业
11.4.2 橡胶行业
11.4.3 塑料行业
11.4.4 粉末冶金业
第十二章 重点企业
12.1 潍柴动力股份有限公司
12.1.1 企业概况
12.1.2 经营状况
12.1.3 主营业务
12.1.4 投资动向
12.2 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
12.2.1 企业概况
12.2.2 经营状况
12.2.3 主营业务
12.2.4 投资动向
12.3 上海柴油机股份有限公司
12.3.1 企业概况
12.3.2 经营状况
12.3.3 主营业务
12.3.4 投资动向
12.4 双钱集团股份有限公司
12.4.1 企业概况
12.4.2 经营状况
12.4.3 主营业务
12.4.4 投资动向
12.5 风神轮胎股份有限公司
12.5.1 企业概况
12.5.2 经营状况
12.5.3 主营业务
12.5.4 投资动向
12.6 江苏南方轴承股份有限公司
12.6.1 企业概况
12.6.2 经营状况
12.6.3 主营业务
12.6.4 投资动向
12.7 万向钱潮股份有限公司
12.7.1 企业概况
12.7.2 经营状况
12.7.3 主营业务
12.7.4 投资动向
12.8 天润曲轴股份有限公司
12.8.1 企业概况
12.8.2 经营状况
12.8.3 主营业务
12.8.4 投资动向
12.9 宁波华翔电子股份有限公司
12.9.1 企业概况
12.9.2 经营状况
12.9.3 主营业务
12.9.4 投资动向
12.10 浙江亚太机电股份有限公司
12.10.1 企业概况
12.10.2 经营状况
12.10.3 主营业务
12.10.4 投资动向
12.11 安徽中鼎密封件股份有限公司
12.11.1 企业概况
12.11.2 经营状况
12.11.3 主营业务
12.11.4 投资动向
12.12 福耀玻璃工业集团股份有限公司
12.12.1 企业概况
12.12.2 经营状况
12.12.3 主营业务
12.12.4 投资动向
第十三章 政策背景
13.1 近年我国汽车产业政策综述
13.1.1 2009年行业政策动态
13.1.2 2010年行业政策动态
13.1.3 2011年行业政策动态
13.1.4 2012年前期行业政策动态
13.2 汽车零部件产业政策分析
13.2.1 改革开放30年汽车零部件工业主要政策回顾
13.2.2 2010年汽车零部件产业政策概况
13.2.3 2011年汽车零部件产业政策概况
13.2.4 2012年我国鼓励外资进入汽车零部件领域
13.3 中国汽车零部件产业组织政策分析
13.3.1 产业组织政策的基本理论
13.3.2 我国汽车零部件产业组织的现状
13.3.3 国外汽车零部件产业组织经验的借鉴
13.3.4 我国汽车零部件产业组织政策分析
13.3.5 我国汽车零部件产业组织政策的基本内容
13.4 主要政策法规
13.4.1 《汽车品牌销售管理实施办法》
13.4.2 《汽车贸易政策》
13.4.3 《汽车零部件再制造试点管理办法》
13.4.4 《废旧轮胎综合利用指导意见》
13.4.5 《外商投资产业指导目录（2011年修订）》
13.5 对汽车零部件产业政策的建议
13.5.1 鼓励和引导企业兼并重组
13.5.2 优化供应链关系
13.5.3 零部件产业利用外资战略
13.5.4 充分发挥行业协会的作用
13.5.5 扶持中小零部件企业
13.5.6 促进民营资本做大做强
13.5.7 加大科研开发支持力度
13.5.8 鼓励汽车零部件出口
13.5.9 规范市场秩序
第十四章 汽车零部件产业规划方向
14.1 中国汽车工业发展规划情况
14.1.1 电动汽车科技发展“十二五”专项规划
14.1.2 节能与新能源汽车产业发展规划（2011-2020年）
14.1.3 “十二五”汽车工业发展规划意见
14.2 “十二五”汽车零部件产业的规划方向探析
14.2.1 “十二五”汽车零部件将加快自主创新发展
14.2.2 “十二五”节能减排是汽车零部件发展重点
14.2.3 “十二五”新能源汽车零部件迎来契机
14.2.4 “十二五”汽车零部件产业将集团化发展
14.3 “十二五”车用发动机行业的规划方向
14.3.1 加强技术创新
14.3.2 促进产品结构调整
14.3.3 加强管理创新
14.3.4 加强品牌建设
14.3.5 措施与建议
14.4 各地区汽车及零部件产业发展规划概览
14.4.1 东北地区
14.4.2 华北地区
14.4.3 华中地区
14.4.4 西南地区
14.4.5 华东地区
14.4.6 华南地区
14.4.7 西北地区
第十五章 汽车零部件产业的前景趋势
15.1 前景展望
15.1.1 中国汽车零部件行业发展形势展望
15.1.2 汽车关键零部件产业前景看好
15.1.3 汽车售后零部件市场的发展前景广阔
15.1.4 中国汽车零部件再制造产业大有可为
15.2 发展趋势
15.2.1 中国汽车零部件市场地位将进一步稳固
15.2.2 轻量化成为汽车零部件的发展方向
15.2.3 汽车塑料零部件制造产业发展趋势解析
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