报告简介
–产品市场规模和发展前景
–市场细分与各企业市场定位
–潜在市场容量到底有多大
–国家产业政策有何变动
–下游客户发展如何
–市场有哪些新的发展机遇
–行业整合与并购是发展大趋势
–行业预警点、机会点、增长点和盈利水平怎么样
–投资壁垒如何
–怎样确定领先或者超越对手的战术和战略
本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。
相关链接：
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http://www.reporthb.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=03&trdId=130301 汽车行业报告
http://www.reporthb.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=03&trdId=130302汽车服务及零部件
http://www.reporthb.com/secreport/secreport13.htm 交通运输行业研究报告
http://www.reporthb.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=01 交通运输产业
http://www.reporthb.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=02 交通运输方式
http://www.reporthb.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=04 运输搬运设备行业报告
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http://www.reporthb.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=06 运输辅助设施行业报告
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——☆ 版权所有，违者必究 ☆——
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。“十一五”期间，我国汽车零部件工业取得了巨大成就。“十一五”时期，中国汽车产业国际地位迅速提升，国民经济支柱地位更加突出，汽车零部件工业综合竞争力增强，产业集群逐步成形，出口水平不断提高。
2009年，国际汽车零部件及配件市场受到金融危机的明显冲击。我国出台了汽车产业振兴规划，以及汽车以旧换新、汽车下乡等具体优惠措施，汽车消费的增长拉动了国内汽车零部件及配件市场需求的增长。
2010年，我国汽车零部件及配件制造行业呈现高速增长态势，行业景气度大幅高涨，行业效益大幅回升。2010年1-11月，汽车零部件及配件制造业销售收入总额达到（规模以上工业企业销售收入之和）14960.944亿元，同比增长42.32%，高于工业平均水平（增长31.78%）。
2011年1-9月，我国汽车零部件及配件制造行业销售增长速度较快。2011年1-9月，汽车零部件及配件制造业销售收入总额达到14179.924亿元，同比增长24.40%。
随着中国汽车保有量的不断增长，中国汽车零部件行业市场份额将不断递增。而庞大的售后市场需求也给国内汽车零部件企业带来更大的市场发展空间。未来几年，中国汽车零部件行业将蕴含更多投资机会。
报告目录
2012-2018年中国汽车零部件行业投资分析及前景预测报告
第一章 汽车工业发展概述
1.1 国际汽车工业
1.1.1 2009年世界汽车工业发展状况
1.1.2 2010年世界汽车工业发展状况
1.1.3 2011年世界汽车工业发展状况
1.1.4 国外汽车产业利用外资模式的分析
1.1.5 国际汽车工业发展变化特征
1.1.6 世界各国政府汽车产业发展政策比较分析
1.2 中国汽车工业发展概述
1.2.1 中国汽车产业对经济发展的战略作用
1.2.2 中国汽车产业自主品牌发展分析
1.2.3 汽车工业整零关系的发展模式综述
1.2.4 《汽车产业调整和振兴规划》
1.3 2006-2011年中国汽车工业的发展
1.3.1 2006年中国汽车工业运行状况
1.3.2 2007年中国汽车工业运行状况
1.3.3 2008年我国汽车工业运行状况
1.3.4 2009年中国汽车工业运行状况
1.3.5 2010年中国汽车工业运行状况
1.3.6 2011年中国汽车工业运行状况
1.4 2006-2011年中国汽车进出口分析
1.4.1 2006年中国汽车进出口状况
1.4.2 2007年中国汽车进出口状况
1.4.3 2008年中国汽车进出口状况
1.4.4 2009年中国汽车进出口状况
1.4.5 2010年中国汽车进出口状况
1.4.6 2011年中国汽车进出口状况
1.5 中国汽车产业发展的问题及对策
1.5.1 中国汽车工业发展中遭遇的瓶颈
1.5.2 中国汽车品牌国际化的对策分析
1.5.3 中国汽车产业竞争力提升的组织关系策略
1.5.4 中国汽车产业发展的相关理性思考
第二章 国际汽车零部件的发展
2.1 总体概况
2.1.1 世界汽车零部件产业发展的回顾
2.1.2 全球汽车零部件产业的变化趋势
2.1.3 全球知名汽车零部件制造商抢滩中国市场
2.1.4 汽车零部件跨国公司经营规模的分析比较
2.1.5 国际汽车零部件业兼并重组逐渐成为趋势
2.2 美国
2.2.1 美国汽车零部件进出口现状及走势分析
2.2.2 美国汽车零配件的销售渠道
2.2.3 2009年初美国汽车零部件行业申请政府援助
2.2.4 2010年美国汽车零部件企业在华业绩骄人
2.2.5 美国或将限制中国汽车零部件进口
2.3 日本
2.3.1 日本汽车零部件企业的海外发展势头强劲
2.3.2 日本汽车零配件的流通渠道
2.3.3 2011年地震对日本汽车零部件业影响较大
2.3.4 2011年底日立汽车零部件研发基地落户广州
2.3.5 日本汽车零配件产业发展趋势
2.4 欧洲
2.4.1 欧洲部分国家汽车零配件市场
2.4.2 欧洲汽车零部件供应商面临财务困境
2.4.3 2010年欧洲零部件供应商20%收入来自中国
2.4.4 欧洲汽车零部件供应商看好中国市场
2.4.5 欧洲汽车零配件厂商发展前景
2.5 其它地区
2.5.1 俄罗斯收紧部分汽车零部件进口政策
2.5.2 加拿大汽车零部件产业面临的困境
2.5.3 韩国汽车零部件产业积极拓展中日市场
2.5.4 2010年菲律宾汽车零部件出口概况
2.5.5 2011年1-10月巴西汽车零部件贸易概况
2.5.6 印度汽车零部件市场蕴藏巨大商机
第三章 中国汽车零部件行业
3.1 中国汽车零部件业的发展
3.1.1 中国汽车零部件体系发展的总体综述
3.1.2 “十一五”中国汽车零部件工业取得巨大成就
3.1.3 “十一五”汽车零部件产业发展的显著特点
3.1.4 2011年中国汽车零部件业最大海外并购完成
3.1.5 2011年全球最大汽车零部件企业进入中国西部市场
3.1.6 2012年起我国鼓励外资进入汽车零部件领域
3.2 汽车零部件业与整车业
3.2.1 国外整车与零配件业关系模式
3.2.2 中国零部件企业和整车企业互为依存
3.2.3 中国汽车零部件和汽车配套的关系模式
3.2.4 中国整车与零部件之间的主要问题
3.2.5 中国汽车零部件与汽车配套关系的未来
3.3 中国汽配城发展简析
3.3.1 中国汽配城的发展概况
3.3.2 中国汽配城的招商因素分析
3.3.3 中国汽配城的经营和管理
3.3.4 中国汽配城发展前景光明
3.4 中国汽车零部件行业发展模式分析
3.4.1 我国汽车零部件行业组织结构模式发展阶段
3.4.2 中国汽车零部件行业发展模式现状
3.4.3 国外汽车零部件行业模式比较
3.4.4 我国汽车零部件行业模式的发展方向
3.5 汽车零部件业发展电子商务的分析
3.5.1 汽车零部件业发展电子商务模式的优势
3.5.2 国内汽车零部件业发展电子商务的原因
3.5.3 国际汽车零部件业电子商务发展现状
3.5.4 中国汽车零部件业电子商务的发展概况
3.5.5 中国汽车零部件业电子商务发展的问题与对策
3.6 中国汽车零部件业存在问题
3.6.1 中国汽车零部件工业发展的制约因素
3.6.2 中国汽车零配件行业面临的主要问题
3.6.3 中国汽车零部件企业的内忧外患
3.6.4 中国汽车零配件行业存在的误区
3.6.5 汽车零部件企业自主创新中存在的不足
3.7 中国汽车零部件业的发展对策
3.7.1 中国汽车零部件业的发展战略
3.7.2 汽车零部件行业成功的关键因素
3.7.3 中国汽车零部件企业发展对策
3.7.4 提高汽车零部件企业自主创新能力的建议
第四章 中国汽车零部件市场分析
4.1 中国汽车零部件的进出口分析
4.1.1 2006年中国汽车零部件出口情况
4.1.2 2007年中国汽车零部件进出口情况分析
4.1.3 2008年中国汽车零部件进出口贸易综述
4.1.4 2009年我国汽车零部件进出口贸易情况
4.1.5 2010年汽车零部件进出口分析
4.1.6 2011年汽车零部件进出口分析
4.2 汽车零部件市场流通模式探析
4.2.1 国际汽车零部件市场流通模式概况
4.2.2 中国汽车零部件行业发展现状及市场流通模式分析
4.2.3 中国汽车零部件市场流通模式的发展方向
4.3 中国汽车零部件再制造市场特点及运作模式
4.3.1 发展状况
4.3.2 企业特点
4.3.3 运作模式
4.4 中国商用汽车配件市场发展
4.4.1 国内汽车配件市场的主要营销模式
4.4.2 国内商用车配件市场的特征
4.4.3 中国商用车配件市场不断发展成熟
4.4.4 商用车配件市场的问题及对策
4.5 中国汽车零部件国际市场开发战略
4.5.1 成本领先战略
4.5.2 差别化战略
4.5.3 集中战略
4.5.4 加强工贸联合战略
第五章 中国汽车零部件及配件制造行业财务状况
5.1 中国汽车零部件及配件制造行业经济规模
5.1.1 2007-2011年9月汽车零部件及配件制造业销售规模
5.1.2 2007-2011年9月汽车零部件及配件制造业利润规模
5.1.3 2007-2011年9月汽车零部件及配件制造业资产规模
5.2 中国汽车零部件及配件制造行业盈利能力指标分析
5.2.1 2007-2011年9月汽车零部件及配件制造业亏损面
5.2.2 2007-2011年9月汽车零部件及配件制造业销售毛利率
5.2.3 2007-2011年9月汽车零部件及配件制造业成本费用利润率
5.2.4 2007-2011年9月汽车零部件及配件制造业销售利润率
5.3 中国汽车零部件及配件制造行业营运能力指标分析
5.3.1 2007-2011年9月汽车零部件及配件制造业应收账款周转率
5.3.2 2007-2011年9月汽车零部件及配件制造业流动资产周转率
5.3.3 2007-2011年9月汽车零部件及配件制造业总资产周转率
5.4 中国汽车零部件及配件制造行业偿债能力指标分析
5.4.1 2007-2011年9月汽车零部件及配件制造业资产负债率
5.4.2 2009-2011年9月汽车零部件及配件制造业利息保障倍数
5.5 中国汽车零部件及配件制造行业财务状况综合评价
5.5.1 汽车零部件及配件制造业财务状况综合评价
5.5.2 影响汽车零部件及配件制造业财务状况的经济因素分析
第六章 轴承
6.1 世界轴承业发展的概述
6.1.1 国外轴承工业发展现状
6.1.2 国外轴承工业的发展历程与特点
6.1.3 各国政府和行业组织在振兴轴承工业中的重要作用
6.1.4 国外重点轴承企业简介
6.2 中国轴承业的发展
6.2.1 中国轴承行业发展环境综述
6.2.2 中国轴承行业发展概况
6.2.3 2008年我国轴承业主要企业经营状况
6.2.4 2009年中国轴承行业增速放缓
6.2.5 2010年中国轴承行业取得较快发展
6.2.6 2011年中国轴承行业稳步增长
6.3 中国轴承进出口
6.3.1 中国轴承出口所选择的目标市场
6.3.2 中国扩大轴承出口面临的制约因素
6.3.3 中国轴承出口的需求向好
6.3.4 2009年我国轴承进出口贸易数据简析
6.3.5 2010年中国轴承产品进出口状况
6.3.6 2011年中国轴承产品进出口状况
6.4 轴承业发展的问题及对策
6.4.1 国内轴承行业发展面临的三大突出问题
6.4.2 中国轴承行业面临的挑战
6.4.3 中国轴承企业踏出国门的五个攻略
6.4.4 轴承工业发展品牌战略的全面推动
第七章 汽车音响
7.1 国际汽车音响
7.1.1 世界各国汽车音响特点及发展状况
7.1.2 世界汽车音响产业逐步转移到中国
7.1.3 日美欧品牌汽车音响分析
7.1.4 汽车扬声器的亚太市场探析
7.2 中国汽车音响行业
7.2.1 中国汽车音响产业格局形势
7.2.2 2011年中国汽车音响行业快速发展
7.2.3 2011年中国汽车音响市场向品牌时代过渡
7.2.4 中国汽车音响产业发展之路
7.2.5 国产汽车音响企业的发展机遇
7.3 中国汽车音响市场消费分析
7.3.1 中国汽车音响市场概述
7.3.2 中国汽车音响产品消费现状
7.3.3 中国汽车音响产品消费者认知度分析
7.3.4 中国汽车音响产品消费者信息渠道分析
7.3.5 中国汽车音响产品消费者购买特点分析
7.4 汽车音响市场发展的对策及趋势
7.4.1 汽车音响的发展应着重售后服务
7.4.2 中国汽车音响产业的经营对策
7.4.3 汽车音响市场的发展建议
7.5 汽车音响市场的前景及趋势
7.5.1 中国汽车音响行业未来机遇与危机并存
7.5.2 中国汽车音响后装市场发展空间大
7.5.3 未来中国汽车音响市场发展的四大趋势
7.5.4 未来汽车音响行业整体趋势
第八章 轮胎
8.1 国内外轮胎市场概述
8.1.1 2010年世界轮胎巨头业绩普遍大增
8.1.2 国内大陆轮胎市场发展综述
8.1.3 轮胎消费市场消费者认知度分析
8.1.4 中国轮胎市场品牌分布分析
8.2 2006-2011年中国轮胎的发展运行
8.2.1 2006年中国轮胎工业发展概况
8.2.2 2007年中国轮胎工业经济运行状况
8.2.3 2008年中国轮胎工业经济平稳运行
8.2.4 2009年中国轮胎行业运行状况
8.2.5 2010年中国轮胎行业运行状况
8.2.6 2011年中国轮胎行业运行状况
8.3 废旧轮胎回收利用现状与利用概况
8.3.1 废旧轮胎回收利用概述
8.3.2 我国废旧轮胎翻修与循环利用行业发展成果显著
8.3.3 2011年1月《废旧轮胎综合利用指导意见》出台
8.3.4 《废旧轮胎综合利用指导意见》解读
8.3.5 2011年我国废旧轮胎再制造技术取得重大突破
8.3.6 中国废旧轮胎回收利用存在的问题
8.4 轮胎行业发展的问题及对策
8.4.1 中国轮胎业发展存在的三个不足之处
8.4.2 国内废旧轮胎的回收利用率不高
8.4.3 中国轮胎业发展面临的问题
8.4.4 中国轮胎行业标准存在严重滞后
8.5 轮胎行业的发展前景及预测
8.5.1 未来中国轮胎制造业仍将快速发展
8.5.2 我国废旧轮胎翻修与循环利用前景广阔
8.5.3 “十二五”轮胎资源循环利用产业将做大做强
8.5.4 中国轮胎机械行业的发展展望
第九章 汽车发动机
9.1 中国汽车发动机市场的发展综述
9.1.1 中国汽车发动机市场回顾
9.1.2 “十一五”中国车用发动机发展综述
9.1.3 中国车用发动机市场发展欣欣向荣
9.1.4 自主品牌发动机开发逐渐成为热点
9.2 2007-2011年中国汽车发动机的发展
9.2.1 2007年中国汽车发动机产销情况
9.2.2 2008年中国汽车发动机市场分析
9.2.3 2009年我国车用发动机产销量简述
9.2.4 2010年汽车发动机行业发展分析
9.2.5 2011年汽车发动机行业发展分析
9.3 柴油机
9.3.1 2007年中国车用柴油机市场发展状况
9.3.2 2008年中国车用柴油机市场分析
9.3.3 2009年中国车用柴油机市场分析
9.3.4 2010年车用中国柴油机市场分析
9.3.5 2011年车用柴油机市场产销状况
9.4 汽油机
9.4.1 2007年中国汽油机产销持续增长
9.4.2 2008年中国汽油机市场发展分析
9.4.3 2009年国内汽油机市场发展综述
9.4.4 2010年中国车用汽油机市场分析
9.4.5 2011年中国车用汽油机产销状况
9.5 发动机技术发展
9.5.1 汽车发动机技术发展的现况
9.5.2 世界主要汽车公司发动机技术趋向的一致性
9.5.3 增压技术在汽车发动机的应用
9.5.4 汽车发动机技术改进的潜力巨大
9.6 汽车发动机的发展预测
9.6.1 2012年车用发动机市场仍将稳步增长
9.6.2 中国车用发动机发展趋势分析
9.6.3 绿色汽车发动机成为新的趋势
9.6.4 微型汽车发动机行业发展的增长率将达8-10%
第十章 汽车车身
10.1 国外汽车车身开发及制造
10.1.1 充分进行超前开发与研究
10.1.2 在继承的基础上进行全新开发
10.1.3 现代设计方法和制造技术的全面应用
10.1.4 并行与同步工程开发模式的全面运用
10.1.5 庞大的车身开发队伍与组织机构变革
10.2 汽车车身设计方法分析
10.2.1 汽车车身设计概述
10.2.2 设计模型的建立
10.2.3 设计可行性有限元分析
10.2.4 车身设计可靠性分析
10.2.5 优化设计
10.3 浅析BPR在汽车车身设计开发中的应用
10.3.1 业务流程再造（BPR）的定义
10.3.2 BPR在汽车车身设计开发中的作用分析
10.3.3 汽车车身设计开发BPR的三个关键技术
10.4 汽车车身材料及其发展趋势
10.4.1 汽车车身材的主要材料
10.4.2 汽车车身新型材料的介绍
10.4.3 汽车车身新材料运用的发展趋势
10.4.4 今后汽车车身材料将加快铝材的应用
第十一章 其他汽车零部件
11.1 汽车电子
11.1.1 中国已成为全球汽车电子主要增长点
11.1.2 2007年我国汽车电子市场发展状况
11.1.3 2008年中国汽车电子市场发展综述
11.1.4 2009年中国汽车电子市场简况
11.1.5 2011年我国汽车电子产业化联盟成立
11.1.6 中国汽车电子产业繁荣期到来
11.2 汽车传感器
11.2.1 汽车的主要传感器
11.2.2 汽车传感器运用现状
11.2.3 汽车传感器市场规模不断扩大
11.2.4 中国汽车传感器市场预计将大幅增长
11.2.5 汽车传感器需要向国产化方向发展
11.2.6 汽车传感器技术的发展趋势
11.3 汽车防盗器
11.3.1 汽车防盗器的种类
11.3.2 汽车防盗器的发展应用概况
11.3.3 中国汽车防盗器行业发展现状
11.3.4 中国汽车防盗器品牌需求概况
11.3.5 中国防盗器市场消费者的认知度
11.3.6 汽车防盗器市场展望
11.4 汽车玻璃
11.4.1 汽车玻璃的种类
11.4.2 中国汽车玻璃工业发展现状概述
11.4.3 中国汽车玻璃市场前景广阔
11.4.4 节能环保趋势下汽车玻璃的主要发展方向
11.4.5 吸收紫外和红外绿色汽车玻璃市场潜力大
第十二章 相关行业
12.1 钢铁业
12.1.1 2006年中国钢铁行业的经济运行分析
12.1.2 2007年中国钢铁行业运行状况分析
12.1.3 2008年中国钢铁产业发展状况
12.1.4 2009年中国钢铁工业发展特征
12.1.5 2010年我国钢铁行业运行分析
12.1.6 2011年我国钢铁行业运行分析
12.2 橡胶业
12.2.1 2006年中国橡胶行业经济运行状况
12.2.2 2007年中国橡胶行业经济运行分析
12.2.3 2008年中国橡胶行业发展状况
12.2.4 2009年我国橡胶行业经济运行情况
12.2.5 2010年中国橡胶行业运行状况
12.2.6 2011年中国橡胶行业运行状况
12.3 粉末冶金业
12.3.1 粉末冶金制造汽车摩托车零件的优势分析
12.3.2 亚洲粉末冶金行业发展现状概述
12.3.3 2009年中国粉末冶金行业发展状况
12.3.4 2010年中国粉末冶金行业发展状况
12.3.5 2011年中国粉末冶金零件产量概况
12.3.6 中国粉末冶金业与发达国家的差距及发展机遇
第十三章 汽车零配件营销分析
13.1 中国汽车零配件营销模式
13.1.1 中国汽车零部件出口渠道
13.1.2 中国汽车零配件企业的营销模式选择
13.1.3 中国汽车零配件销售渠道模式
13.1.4 汽配超市成为汽车零部件新的销售模式
13.2 汽车零配件的网络营销
13.2.1 中国汽车零配件网络化经营现状
13.2.2 汽车配件网络化经营优势
13.2.3 网络化是汽车配件经营的必经之路
13.3 汽车零配件营销服务系统重购
13.3.1 营销服务体系重购的因素
13.3.2 营销服务新体系构建原则
13.3.3 营销服务新体系结构及职能
13.3.4 营销服务新体系的有利之处
13.3.5 营销服务新体系实施策略
第十四章 汽车零部件竞争分析
14.1 汽车零部件的竞争格局
14.1.1 国际汽车零部件市场的竞争状况
14.1.2 汽车零部件产业的国际竞争力简析
14.1.3 公平的竞争环境
14.1.4 中国零部件企业整体竞争力呈现下滑趋势
14.2 中国汽车零部件业核心竞争力分析
14.2.1 中国汽车零部件业核心竞争力的理解
14.2.2 中国汽车零部件业核心竞争力
14.2.3 中国汽车零部件业发展的核心能力战略
14.2.4 中国汽车零部件工业发展的比较优势
14.3 中国汽车零部件企业SWOT浅析
14.3.1 汽车零部件企业的优势
14.3.2 汽车零部件企业的劣势
14.3.3 汽车零部件企业的机遇和挑战
14.4 提升汽车零部件竞争力的对策
14.4.1 中国汽车零配件以整合资源来提升竞争力
14.4.2 国内汽车零部件产业的竞争战略选择
14.4.3 汽车零部件产业竞争力提升对策
14.5 中国汽车零部件行业的竞争趋势
14.5.1 中国汽车零部件市场地位将进一步稳固
14.5.2 企业间资源共享的合作将加强
14.5.3 企业两极分化将进一步加剧
14.5.4 销售渠道间的竞争将日益激烈
14.5.5 市场竞争将由价格为主转向高品质产品
14.5.6 国内外企业的融合将进一步加快
第十五章 汽车零部件业的前景及预测
15.1 汽车零部件产业的发展前景
15.1.1 “十二五”汽车零部件行业迎来发展契机
15.1.2 “十二五”汽车零部件产业将集团化发展
15.1.3 2012-2018年中国汽车零部件行业预测分析
15.1.4 中国汽车零部件再制造产业大有可为
15.1.5 轻量化成为汽车零部件的发展方向
15.2 汽车零部件市场发展前景
15.2.1 中国汽车零部件市场前景展望
15.2.2 我国汽车零部件市场或将迎来新一轮洗牌
15.2.3 中国中型汽车机械零部件市场的发展预测
15.2.4 汽车售后零部件市场的发展前景广阔
15.2.5 加大力度做成精品成国内汽配市场的发展趋势
第十六章 重点企业
16.1 万向集团公司
16.1.1 公司简介
16.1.2 2008年1-12月万向集团公司经营状况
16.1.3 2009年1-12月万向集团公司经营状况
16.2 富奥汽车零部件股份有限公司
16.2.1 公司简介
16.2.2 2008年1-12月富奥汽车零部件股份有限公司经营状况
16.2.3 2009年1-12月富奥汽车零部件股份有限公司经营状况
16.3 北京现代摩比斯汽车零部件有限公司
16.3.1 公司简介
16.3.2 2008年1-12月北京现代摩比斯汽车零部件有限公司经营状况
16.3.3 2009年1-12月北京现代摩比斯汽车零部件有限公司经营状况
16.4 陕西法士特汽车传动集团公司
16.4.1 公司简介
16.4.2 2008年1-12月陕西法士特汽车传动集团公司经营状况
16.4.3 2009年1-12月陕西法士特汽车传动集团公司经营状况
16.5 河南省定角实业总公司
16.5.1 公司简介
16.5.2 2008年1-12月河南省定角实业总公司经营状况
16.5.3 2009年1-12月河南省定角实业总公司经营状况
16.6 联合汽车电子有限公司
16.6.1 公司简介
16.6.2 2008年1-12月联合汽车电子有限公司经营状况
16.6.3 2009年1-12月联合汽车电子有限公司经营状况
16.7 广州昭和汽车零部件有限公司武汉分公司
16.7.1 公司简介
16.7.2 2009年1-12月广州昭和汽车零部件有限公司武汉分公司经营状况
16.8 天津一汽丰田发动机有限公司
16.8.1 公司简介
16.8.2 2008年1-12月天津一汽丰田发动机有限公司经营状况
16.8.3 2009年1-12月天津一汽丰田发动机有限公司经营状况
16.9 戴卡轮毂制造有限公司
16.9.1 公司简介
16.9.2 2008年1-12月戴卡轮毂制造有限公司经营状况
16.9.3 2009年1-12月戴卡轮毂制造有限公司经营状况
16.10 大陆汽车电子（长春）有限公司
16.10.1 公司简介
16.10.2 2008年1-12月大陆汽车电子（长春）有限公司经营状况
16.10.3 2009年1-12月大陆汽车电子（长春）有限公司经营状况
16.11 康奈可广州汽车科技有限公司
16.11.1 公司简介
16.11.2 2008年1-12月康奈可广州汽车科技有限公司经营状况
16.11.3 2009年1-12月康奈可广州汽车科技有限公司经营状况
16.12 柳州五菱汽车联合发展有限公司
16.12.1 公司简介
16.12.2 2008年1-12月柳州五菱汽车联合发展有限公司经营状况
16.12.3 2009年1-12月柳州五菱汽车联合发展有限公司经营状况
16.13 延锋伟世通汽车饰件系统有限公司
16.13.1 公司简介
16.13.2 2008年1-12月延锋伟世通汽车饰件系统有限公司经营状况
16.13.3 2009年1-12月延锋伟世通汽车饰件系统有限公司经营状况
16.14 东风德纳车桥有限公司
16.14.1 公司简介
16.14.2 2008年1-12月东风德纳车桥有限公司经营状况
16.14.3 2009年1-12月东风德纳车桥有限公司经营状况
16.15 山东隆基集团有限公司
16.15.1 公司简介
16.15.2 2008年1-12月山东隆基集团有限公司经营状况
16.15.3 2009年1-12月山东隆基集团有限公司经营状况
16.16 本田汽车零部件制造有限公司
16.16.1 公司简介
16.16.2 2008年1-12月本田汽车零部件制造有限公司经营状况
16.16.3 2009年1-12月本田汽车零部件制造有限公司经营状况
16.17 江阴模塑集团有限公司
16.17.1 公司简介
16.17.2 2008年1-12月江阴模塑集团有限公司经营状况
16.17.3 2009年1-12月江阴模塑集团有限公司经营状况
16.18 仪征汽车配件有限公司
16.18.1 公司简介
16.18.2 2008年1-12月仪征汽车配件有限公司经营状况
16.18.3 2009年1-12月仪征汽车配件有限公司经营状况
16.19 德尔福派克电气系统有限公司
16.19.1 公司简介
16.19.2 2008年1-12月德尔福派克电气系统有限公司经营状况
16.19.3 2009年1-12月德尔福派克电气系统有限公司经营状况
16.20 博世汽车部件（苏州）有限公司
16.20.1 公司简介
16.20.2 2008年1-12月博世汽车部件（苏州）有限公司经营状况
16.20.3 2009年1-12月博世汽车部件（苏州）有限公司经营状况
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