2025年政府工作报告提出要推动低空经济等新兴产业安全健康发展。据悉，低空经济产业被视为万亿级蓝海市场，目前，中国低空经济产业形成“珠三角全球引领、长三角技术驱动、京津冀标准主导、川渝垂直深耕、中部协同配套”的差异化格局。

低空经济飞向“万亿蓝海”

在众多政策助力下，一年多来我国低空经济呈现高速增长态势。2023年中国低空经济市场规模达5059.5亿元，增速达33.8%。2024年中国市场规模将达到9702.5亿元，2025年市场规模将达到1.5万亿元，预计2035年或将达到3.5万亿元。

各地战略布局低空经济

低空经济作为新兴产业，正在成为中国各地区经济发展的新引擎。各地根据自身产业基础、地理优势和政策导向，制定了差异化的低空经济发展策略。各地政策在推动低空经济发展的同时，注重区域协同、技术创新和商业化应用。

具体来看，珠三角、长三角、京津冀、川渝地区和中部地区在低空经济政策上各有侧重。珠三角地区以无人机产业和低空物流为核心，政策支持力度大，商业化应用广泛；长三角地区注重通用航空和无人机协同发展，区域协同性强；京津冀地区以科技创新和空域管理为重点，推动低空监测和应急救援；川渝地区利用地理优势发展低空旅游和无人机应用，注重区域协同；中部地区则聚焦通用航空和无人机协同发展，特别是在农业和物流领域的应用。

低空经济五大集群协同发展

中国低空经济产业被视为万亿级蓝海市场，随着政策支持、技术进步和应用场景的不断拓展，低空经济产业正在全国范围内快速崛起。目前，中国低空经济产业形成“珠三角全球引领、长三角技术驱动、京津冀标准主导、川渝垂直深耕、中部协同配套”的差异化格局。珠三角是中国低空经济核心引擎，主导全球消费级无人机市场；长三角聚焦工业级无人机、eVTOL研发与农村物流网络，资本密集度高且一体化布局成效显著；京津冀以央企为核心推动核心技术攻关，主导适航标准制定与国际规则话语权；川渝立足山地地形优势发展氢燃料eVTOL及应急救援场景，获中央财政专项支持；中部地区凭借成本洼地承接供应链配套，加速农业无人机普及与通用机场基建。五大区域通过差异化定位与资源互补，构建起覆盖研发、制造、应用的全产业链体系。

十城竞逐“天空之城”

低空经济作为新兴的经济形态，具有辐射面广、产业链条长、成长性和带动性强等特点，市场潜力巨大。近年来，中国各省市积极部署推广低空经济。目前，中国低空经济产业的竞争格局呈现出明显的城市集聚特征。深圳凭借大疆等龙头企业、全球无人机市场份额（消费级70%、工业级50%）及全产业链生态，稳坐“全球无人机之都”宝座；上海依托国际化科创资源、氢燃料电池技术突破及浦东机场枢纽优势，成为“低空经济创新高地”；北京则以中关村科研实力、CAAC适航标准制定权及国家队布局，主导“规则制定权”。广州、成都、武汉等城市则聚焦物流枢纽、山地场景及智慧城市建设，在差异化赛道争夺话语权。与此同时，中西部城市如杭州、合肥、天津通过技术创新与政策倾斜加速追赶，试图打破珠三角、长三角的“双极垄断”。

珠三角长三角低空经济企业实力强劲

中国低空经济企业在珠三角、长三角、京津冀、川渝地区和中部地区呈现出差异化发展格局。珠三角以无人机产业为核心，企业数量最多、实力最强，拥有大疆、亿航等全球领先企业；长三角注重通用航空与无人机协同发展，中科灵动、零度智控等企业在工业级无人机和航空制造领域表现突出；京津冀依托科技创新优势，航天彩虹、中航智等企业在军用无人机和低空监测领域占据重要地位；川渝地区利用地理优势发展低空旅游和无人机应用，纵横股份、重庆国飞航空等企业崭露头角；中部地区则在农业和物流领域发力，易瓦特、山河科技等企业展现出强劲潜力。总体来看，各地区低空经济企业的发展与政策支持、区域优势密切相关，珠三角和长三角企业实力最强，京津冀和川渝地区依托科技创新和地理优势快速崛起，中部地区在农业和物流领域具有广阔发展空间。