2019年，我国船舶工业以供给侧结构性改革为主线，不断推动行业向高质量发展转变。在全行业共同努力下，我国船舶工业稳中有进，船型结构升级优化，企业效益企稳回升，三大船舶央企重组稳步推进，修船行业盈利水平明显提高，海洋工程装备“去库存”取得进展，智能化转型加快推进。但受世界经济贸易增长放缓、地缘政治冲突不断增多、新船需求大幅下降的不利影响，用工难、融资难、接单难等深层次问题未能从根本上得到解决，船舶工业面临的形势依然严峻。

2019年，全国造船完工3672万载重吨，同比增长6.2%。承接新船订单2907万载重吨，同比下降20.7%。12月底，手持船舶订单8166万载重吨，同比下降8.6%。

全国完工出口船3353万载重吨，同比增长6%；承接出口船订单2695万载重吨，同比下降15.9%；12月底，手持出口船订单7521万载重吨，同比下降5.5%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的91.3%、92.7%和92.1%。

2020年1～2月份，受新冠肺炎疫情爆发的影响，国际航运市场震荡下行，全球新船订单量大幅减少。我国造船完工量和手持船舶订单量同比下降，受去年同期基数较低的影响，我国新承接船舶订单同比增长。重点监测企业工业总产值等主要经济指标同比下降。

1～2月份，全国造船完工467万载重吨，同比下降26.7%。承接新船订单332万载重吨，同比增长41.4%。2月底，手持船舶订单8031万载重吨，同比下降5.7%，比2018年底下降1.7%。

1～2月份，全国完工出口船453万载重吨，同比下降25.7%；承接出口船订单324万载重吨，同比增长58%；2月末手持出口船订单7397万载重吨，同比下降3.9%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的97.1%、97.7%和92.1%。

图表  2017-2020年全国造船完工量