党的十八大以来，我军明确“根本职能是打仗，战斗力标准是军队建设唯一的根本的标准。”全军和武警部队大抓练兵备战，全面强化实战化军事训练。模拟训练能够节省费用、减少训练伤亡、节省空中训练时间等，是军队重点发展的领域。

采用“模拟系统”训练，可以节省 98%以上的费用成本。从国外先进经验看，尽管研制开发一台先进模拟器的费用可能超过单架飞机的购置费，但其一旦投入使用，模拟训练费用还是远远低于在飞机上的训练费用，根据不完全资料统计，实飞训练费用是模拟训练费用的 50~100 倍，即采用“模拟系统”训练，可节省 98%以上的成本。采用“模拟系统”训练，可以节省约 20%的空中训练时间。如美国 F-22 飞机的年训练时间分配比例中，模拟器训练约占 40%，它机训练约占 20%，F-22 本机上训练约占40%。国外先进运输机模拟器甚至可以实现所谓“零过渡”，即模拟训练合格的飞行员可直接上飞机飞行。而德国空军对每个空军基地的飞机都备有相应的飞行模拟器，飞行员有 10%的飞行训练是在飞行模拟器上完成的。

图表  F-22 飞机年训练时间分配

我国军用模拟器需求大幅增长，行业方兴未艾。当前，中国空军的装备建设已进入了跨越式发展的新阶段。由于舰载战斗机、新型战斗机、大型运输机等新装备陆续进入试飞和定型阶段，每个机型的飞行模拟器需要单独研发，未来需要大量的飞行模拟设备。大量高新技术武器装备陆续投入部队，对装备的操作使用、战术应用也提出了更高的要求。这些带来我国军用航空培训领域的巨大的需求，推动飞行模拟器的需求快速增长。据测算，目前军用航空模拟器需求在 20 亿左右，未来一段时间有望实现年均 20%以上的高速增长。加之，装甲模拟器等陆军模拟需求带来更大的军用模拟器市场。国外从事飞行模拟器研究的公司主要有加拿大的 CAE 公司、法国泰雷兹公司、飞安国际公司、罗克韦尔科林斯公司、Red bird Flight Simulations 公司、Simtec simulationtechnology 公司、L-3 Communications Holdings 公司等，其中 CAE 公司、飞安国际公司、泰雷兹集团的市场占有率较高。

图表 国外主要飞行模拟器制造商

我国从事飞行模拟器事业的单位不多，目前有：北京蓝天航空科技有限责任公司（隶属中航工业）、中仿智能科技（上海）股份有限公司、广东亚仿科技股份有限公司等。公司模拟器制造主体摩诘创新为国内军用模拟器领域的技术领先者。

图表 国内主要模拟器生产商